要說昆明人出門到底能有多方便，這直接取決于城市綜合交通的通達程度，去近處可以選擇公交最為實惠，稍遠點乘地鐵免受堵車之苦，不久以后地鐵還能直通機場。要離開城中心出去走走，現在也有了方便快捷的繞城高速和各條“射線”。今年，昆明市道路交通網已基本形成“環線”+“射線”的骨干路網，城市常規公交在轉變公共交通發展方式上取得了新突破，軌道交通1、2、6號線首期工程已經通車試運營。1號線延長線和2、6號線二期工程以及3號線建設正全力推進，“十”字形軌道網絡即將形成。
公 路
成效 高速公路4年新增115公里
截至目前，昆明市公路里程達到17555.859公里，公路網密度每百平方公里達到83.60公里，公路密度居全省第一，高速公路通車里程達到528.811公里，較“十一五”末期新增約115公里，二級及以上高等級公路達1720公里，占總里程的9.8%，較“十一五”末期提高1.7個百分點。而單看今年1～3季度累計完成交通固定資產投資約296.3億元（含結轉投資），同比增長41.7%。
值得一提的是，從今年8月30日“四環”通車，實現了昆明繞城高速內環線的閉合，真正進入繞城高速經濟時代。
進展 改造建設二三環聯系道路及立交
在建的黃馬高速和呈澄高速也將昆明及其周邊聯系得更為緊密，其中黃馬高速一標段中拓磨山2號大橋項目，所有墩柱已完成施工，橋面鋪設工作預計將于次年2月底完成。全長30.4公里的黃馬高速預計明年年底竣工、通車。
滇中城市群環線高速公路昆明境內段，祿勸至倘甸至尋甸段陸續開工建設，將進一步密切滇中城市群間聯系，進出昆明主城的國道G213、G320正在加快進行提升改造，努力推進城市二、三環間聯系道路以及節點立交改造建設。
