西南鋁助推我國鐵路重載運輸列車綠色發展

近日，中鋁公司2014年度“社會責任實踐十大優秀案例”評選揭曉，西南鋁“重載列車變‘輕舟’，綠色發展通坦途”案例成功上榜。

“車輛輕量化”成為軌道交通發展的方向，承擔大宗貨物運輸的重載列車更是如此。鋁合金由于具有質量輕、成型優、強度高、耐腐蝕、可再生等一系列特性，是減輕重載列車自重、降低能耗、提高運輸效益的最好選擇。

在20世紀50年代，世界上較發達的一些國家開始采用鋁合金材料來制造鐵路車輛。其中，美國是鋁合金運煤敞車技術應用最早、最成熟的國家，從1989年開始，美國新造高速重載列車95%以上為鋁合金車。

近年來，我國大部分地區常被霧霾籠罩,大家對環境優化節能減排工作也越來越重視，然而，我國在20世紀80年代末期以來，重載運輸列車主要采用鋼制車體，這種車體受其自身重量的影響，導致能耗高、運量小、效率低，既不利于節能減排，也不利于企業降低成本。因此，研究重載列車輕量化技術，推動鋁合金在重載列車上的應用，對促進我國重載列車綠色發展具有重要意義。

本世紀初，西南鋁就開始了對重載列車用鋁合金材料的研究。多年來，為突破重載列車關鍵材料的技術瓶頸，西南鋁成立專項團隊，由中鋁公司首席工程師擔任組長，與南北車合作，開展了大量的技術研究、工業試驗和成果推廣等工作，為加快鋁合金材料在鐵路機車、車輛及其零部件中的開發應用，推動中國鐵路機車、車輛輕量化起到了積極作用。

西南鋁開展的重載列車用鋁合金技術研究，取得了一系列科技成果。其中“高速重載列車用超大規格5XXX鋁合金板材高效低能耗產業化應用技術”榮獲重慶市科技進步獎二等獎，“高速重載列車用5XXX大規格系列板材”通過重慶市戰略性新產品鑒定。

目前，西南鋁提供的鋁合金材料生產了近13000輛全鋁運煤車運行在大秦鐵路和神華鐵路線上。與不銹鋼車比較，每個鋁合金車體輕700kg。據測算，13000輛全鋁運煤車每年減少碳排放總量約9萬噸。