路橋工程設計行業屬于智力、技術密集型行業，市場較為分散：國內特大型、全國性的建筑企業一般都設有專門從事工程設計的分、子公司，各省、市也都有各種規模的交通設計院從事路橋工程設計。同時隨著國內市場的逐漸開放，越來越多的國外企業也將進入我國的基建工程設計市場，市場競爭愈發激烈。國內的路橋工程設計企業主要分為兩種類型：單一業務的工程設計企業以及綜合型工程服務企業。單一業務的工程設計企業一般規模較小，僅能為客戶提供工程項目的前期設計服務；而綜合型工程服務企業一般下設專門從事工程設計業務的分、子公司從事設計業務，同時還能提供工程總承包、施工專業分包、試驗檢測、融資、采購等服務，為業主提供“一攬子”工程解決方案。
交通運輸的發展是區域經濟發展的基礎條件，而在各種交通運輸方式中，公路運輸相對于鐵路、水路及航空運輸來說所占比重更大，尤其是在內陸地區，由于鐵路運輸的非直達性，內河航道的缺乏，空運的高成本以及高速公路建設的快速發展等諸多原因，公路運輸已經成為地區間最直接、最有效的運輸方式。根據《2013 年國民經濟和社會發展統計公報》，2013 年公路客運占旅客運輸總量的93.23%，公路貨運占貨運總量的78.78%，公路運輸在綜合運輸中占據主導地位。此外，由于公路是聯系各種運輸方式如水運、航空、鐵路等的重要手段，這些運輸方式的正常運轉也在很大程度上依賴公路運輸來實現。近年來，高等級公路特別是高速公路日益增加，其設計時速高、通行能力大、安全性能高、運輸成本低等優勢，又大大增強了公路運輸在綜合運輸體系以及區域經濟發展中的重要作用。同時，國民經濟的快速增長又將增加公路固定資產投資，從而刺激公路運輸的發展，雙方之間相互促進、相互影響。根據交通運輸部網站公布的數據，2012年全國完成公路水路交通固定資產投資14,512.49 億元（其中西部地區全年完成交通固定資產投資5,400.26 億元，所占比重為37.21%），其中公路建設投資為12,713.95 億元，占交通固定資產投資的87.61%，公路建設投資額較2008 年增長84.78%； 2013 年1-11 月全國完成交通固定資產投資額13,976.03 億元，其中公路建設投資額12,455.54 億元，分別占2012 年全年數的96.30%、97.89%，預計2013年全年投資額較2012 年將顯著增加。
《中國路橋工程行業現狀分析與發展前景研究報告（2015年版）》針對當前路橋工程行業發展面臨的機遇與威脅，提出路橋工程行業發展投資及戰略建議。
《中國路橋工程行業現狀分析與發展前景研究報告（2016年版）》以嚴謹的內容、翔實的分析、權威的數據、直觀的圖表等，幫助路橋工程行業企業準確把握行業發展動向、正確制定企業競爭戰略和投資策略。
《中國路橋工程行業現狀分析與發展前景研究報告（2016年版）》是路橋工程業內企業、相關投資公司及政府部門準確把握路橋工程行業發展趨勢，洞悉路橋工程行業競爭格局、規避經營和投資風險、制定正確競爭和投資戰略決策的重要決策依據之一，具有重要的參考價值。
