南京地鐵3號線施工圍擋將在明年2月份全部拆除。記者昨日從南京地鐵集團獲悉，這條眾所期待、一波三折的過江地鐵線有望在明年2月份左右實現(xiàn)開通運營。屆時，市民可以從祿口機場一路換乘地鐵穿過南京城和長江，一路暢達江北的金牛湖。
建設進度：下月將實現(xiàn)全線軌通
南京地鐵集團董事長佘才高介紹，在這一輪“再干兩百天”的環(huán)境綜合整治專項行動中，他們將針對在建的不同線路的進度，對施工圍擋采取拆除、沖洗保潔等不同措施。具體針對三號線圍擋，則以“拆”為主，即對已完工的場地圍擋立即進行拆除，退讓場地，盡快交付道路恢復和綠化。“現(xiàn)存的圍擋還有大明路鋪軌基地、卡子門廣場、夫子廟2號口、上元門車站、浮橋站小游園、新莊立交橋東南側(cè)6處。”佘才高解釋，到本月底，浮橋站小游園、新莊立交橋東南側(cè)圍擋就將拆除，下個月底，大明路鋪軌基地、卡子門廣場也將拆除。到明年1月，進度最慢的上元門車站圍擋拆除。
而最后一個拆除圍擋的將是夫子廟站2號口，“大概在明年的2月份，進行拆除。”為何這個圍擋比其他慢這么多？佘才高解釋，2號口是后來新建的出口，開建日期較晚，該站位于馬路南側(cè)，是為了與科舉博物館連通。
對于備受江南江北市民關心的三號線進度問題，佘才高表示，“目前進展順利，主體基本完成，土建也基本結束，軌道下個月即將貫通。”記者了解到，這條眾所期待的南京地鐵三號線最早計劃是在青奧會前開通運營，但由于沿線征地拆遷嚴重滯后，部分站點拆遷滯后1-2年，對全年按期運營造成嚴重影響。此后一度將通車日期推遲至今年年底，但按照目前上元門站的施工進度，這一計劃也料難實現(xiàn)。
通車時間：預計明年2月份開通運營
據(jù)了解，按照相關要求，地鐵在運營前必須要全線不載客試跑三個月，如此測算的話，南京地鐵三號線最快能在1月底2月初實現(xiàn)運營。
目前南京地鐵三號線全線施工進入收尾階段，其中上元門車站進度相對滯后，預計將在明年1月份完成，最晚的要數(shù)夫子廟2號口的建設，這一新增的地鐵出入口將于明年2月完工。不過，南京地鐵集團董事長佘才高解釋道，夫子廟2號口的建設，不影響3號線的運營，該站另外兩個出入口將能如期投入使用，屆時2號出口可以在邊運營的情況下邊建設。
南京地鐵3號線究竟何時通車，還有待南京地鐵集團報南京市政府最后批準。此前，南京地鐵3號線原計劃今年年底通車，但按照目前進度這一目標實現(xiàn)比較難，此后一度傳出將延遲到3月份通車。為了保證3號線能夠順利通車，此前設有計劃對進度較慢的上元門站進行跳站運行，也就是說地鐵經(jīng)過上元門站但不停站，等待上元門站建好后再停靠此站。
全程票價：從金牛湖到祿口機場12元
南京地鐵三號線的建成運營，對于寧天城際線格外重要，目前該線孤線運行，三號線通車后，六合市民可以坐寧天城際換乘3號線進城，南京地鐵線全部成網(wǎng)運行，游客可以從城南祿口機場一路坐地鐵到金牛湖。
屆時這一段將是地鐵線網(wǎng)的最大乘坐里程（金牛湖到祿口機場約104公里），全程票價12元。由于該線連接大江南北，貫穿主城區(qū)，將大大緩解目前橋北地區(qū)的過江難問題，也將提振目前孤線運營的寧天城際一期稀少的客流量。
據(jù)了解，南京地鐵三號線車身主題色為綠色，車頭為整體玻璃鋼結構，車頭采用“笑臉”的造型，在車燈下方有一抹上揚的翠綠色，仿佛是上揚的嘴角，不少網(wǎng)友將之親切地稱為 “笑臉列車”。
三號線采用了A型鋁合金全焊接鼓形車體結構，6輛編組，共46列276輛。地鐵三號線整列車額定載客量超過1860人。
南京地鐵三號線站點
林場站
星火路站
東大成賢學院站
泰馮路站
天潤城站
柳洲東路站
上元門站
五塘廣場站
小市站
南京站站
南京林業(yè)大學-新莊站
雞鳴寺站
浮橋站
大行宮站
常府街站
夫子廟站
武定門站
雨花門站
卡子門站
大明路站
南京南站站
明城大道站
宏運大道站
勝太西路站
天元西路站
九龍湖站
誠信大道站
東大九龍湖校區(qū)站
秣周東路站
看看您家附近圍擋何時能拆
大明路鋪軌基地：今年11月底
卡子門廣場：今年11月底
夫子廟2號口：明年2月
上元門車站：明年1月
浮橋站小游園：今年10月底
新莊立交東南側(cè)：今年10月底
