據(jù)船舶英才網(wǎng)了解，近期我國《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》明確表明，全國即將重點打造10家造船企業(yè)，這10家造成企業(yè)的造船完工量將占全國總量的70％以上，5家以上造船企業(yè)進入世界造船前十強。主要目的就是為了提升我國船舶業(yè)產(chǎn)業(yè)的集中度，在國際市場保持競爭力。
    船舶英才網(wǎng)陳工根據(jù)目前情況分析了兩方面主要原因，一是我國船舶行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，二是受到歐洲債務危機影響，航運業(yè)嚴重虧損，兩方面原因綜合導致，一些船廠今年下半年就將沒有訂單，而一些主力船廠的訂單，也只能維持2年左右。
    那么面對這些種種困境，我國船舶行業(yè)在2015年是否能成功轉(zhuǎn)型升級呢？不少業(yè)內(nèi)人士認為“十二五”規(guī)劃明顯是為了提升船舶業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度，但是方向正確卻很難達到。船舶英才網(wǎng)陳工分析指出當前情況下必須趕快加緊我國船舶產(chǎn)業(yè)技術開發(fā)，使自己有能力承接高附加值的船舶，提高總裝造船的技術水平和能力。同時應鼓勵增加船舶配套業(yè)的發(fā)展，這是我國船舶產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的必由之路，否則問題將會很嚴重。只有做到以上兩方面，我國船舶工業(yè)才有可能在2015年成功轉(zhuǎn)型升級。

 

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