根據統計數據得知的汽車2011年銷量相比于2010年整體下滑，而2012年的汽車市場目前也并不樂觀，但是與汽車市場截然相反的情況確是汽配行業的競爭越來越大，市場爭奪戰爭日趨白熱化。
    雖然現今從國家政策對汽車行業的控制非常明顯的在加強力度，這不單單是能源的問題，從現在各大城市的路況就可以看出，但是，汽車銷量雖然下滑，但是汽車的保有量卻恰恰相反，仍然保持著逐年增加的情況。截止2011年底，中國的汽車保有量已經突破1億輛，位居世界第二，僅次于美國的2.85億輛。因此，越來越多的零部件企業將目光轉向了整車銷售背后的強大利益鏈——汽車服務市場。
    汽車服務市場即服務于汽車的市場，從4S店到維修廠再到汽車服務站甚至汽車美容店，這是一個極為龐大的市場，但是汽車配件企業如何才能在這個龐大的市場中占據一席之地保持競爭力呢？
    記者從汽配英才網的負責人馮先生處了解到，汽車配件企業非常多，而且大小不一，涉及的配件方向又有不同，但是，在這種情況之下在市場上占據最大的只有兩種企業，一種便是汽車配件行業的知名企業，最起碼也是當地的標桿企業，而另外一種則是略小一些的汽配企業，在保證其產品無質量問題并能夠滿足使用要求的情況下也占據了一席之地。不過馮先生也告訴記者，其實歸根結底，真正能夠占據汽車服務市場的企業只有一種——技術性企業。馮先生表示，不論企業是否屬于知名企業，只要擁有技術并且產品合格，資金也沒有太大問題的情況之下，都將能夠占有一定的市場，現在正是一個在競爭中是否被淘汰的局面。政府嚴格要求汽車的安全，這也就是對行業的要求，許多小企業在競爭中由于技術無法跟上產品的發展或者質量上無法達標已經紛紛轉行或者從行業內消失了。知名企業的市場在于客戶對其十分放心，相信其實力與能力，并且資金一般都不會存在問題，技術過關，所以知名企業占據了非常大的一部分市場，而那些不斷保持技術更新的企業同時也是憑借其質量與信譽獲得一部分市場的認可，又由于不如知名企業的品牌，以在價格與技術上的優勢生存了下來，而這些企業中不斷完善技術的正在漸漸擴大規模。現在的服務市場就是這樣，大型服務企業各類配件產品都有涉及，但是小一些的維修店或者美容店則更多的是在使用并不是非常知名的汽配品牌，所以這這場爭奪中，如果技術無法跟上就意味著退出，如果規模與企業不擴大同樣也意味著失敗，因為知名企業在小型店面同樣具有非常強的競爭里。
    記者從汽配英才網得到的消息是這樣的，如果企業在技術上保持競爭力而不去對企業以及產品的品牌進行宣傳，還是很難獲得更大的市場與認知的，現在國際知名品牌紛紛進駐中國市場并加大投資宣傳力度，所以最終汽配的發展還是將以品牌與技術質量為根本的，服務市場的爭奪不到最后，沒有任何人敢說可以生存下去。

 

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