出口船舶受歐美經濟不景氣影響導致訂單急劇減少，進入2012年已經鮮有船廠斬獲新訂單。據悉，2012年1月份上海外高橋尚能斬獲七十多萬噸新訂單，其他大型船廠都基本沒接到訂單，訂單減少，造船廠及船舶設計公司人員需求量也跟著減少。
    據船舶英才網楊工了解，南通知名的船舶設計公司：南通斯達瑞船舶設計有限公司、南通欣通船舶與海洋工程設計有限公司、南通海納德船舶設計有限公司目前人員都飽和；斯達瑞人員調整從公司內部選拔，非常少對外招聘；欣通有招應屆畢業生，但公司都是內部培養，需求量很小；上海海納德已經搬至南通，南通這邊目前對外沒有招聘；南通貝斯特船舶與海洋工程設計有限公司在對外招聘，招聘崗位還不少，但主要選拔對象為行業內資深人士。
    內河船舶受的影響比較小，目前內需還不錯。不過受目前國內房地產市場低迷而導致運輸沙子、木材等原材料需求用船變少等因素影響，內河船舶需求量也有減少。和出口船舶不同的是內河船舶成本較小：1、造船場地要求不高，不需要專門的大型干船塢用來制造船；2、品質要求沒出口船舶需求高等。
    據船舶英才網楊工了解，目前內河船舶設計公司目前好幾家都在招船體方面送審人員：揚州安順船舶科技咨詢有限公司、南京汪洋船舶工程有限責任公司、常州市蘭舸船舶技術開發部等，需要的工作經驗大概都在5年以上，能夠處理船體送審設計相關工作，同時對戶籍要求限制比較嚴，基本上都招公司所在地附近人員，這些人員服務于當地船舶制造公司。

 

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