根據(jù)一覽液壓英才網(wǎng)招聘顧問液壓李工分享液壓系統(tǒng)液壓油中進入空氣的原因有下列幾種：
    1.加油時不適當?shù)叵蛳聝A倒，致使有氣泡混入油內(nèi)而帶入管路中；
    2.接頭松了或油封損壞了，空氣被吸入；
    3.吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕，因而空氣進入。
    液壓英才網(wǎng)液壓李工認為空氣進入油中除引起過熱外，也會有相當數(shù)量空氣在壓力下被溶于油內(nèi)。如果被壓縮的體積大約有10%是屬于被溶的空氣，則壓力下降時便會形成泡沫。而工作液壓缸在減壓回油時，帶泡沫的油液就會形成“海綿”的性質(zhì)。此外，油中含有許多泡沫會增加總體積，將造成油箱或儲油器的溢油現(xiàn)象。
    當然含有空氣的工作油，在傳遞動力時會產(chǎn)生急跳的痙攣現(xiàn)象，使動力傳遞不均勻，由此產(chǎn)生的壓力波動和應力，將會使零部件損壞，嚴重時會導致整個系統(tǒng)損壞。
    如何含有空氣的工作油，還會造成液壓泵發(fā)生氣穴的危險，由此而產(chǎn)生更大的吸力，會把更多的空氣連同其他雜質(zhì)都吸入系統(tǒng)內(nèi)。

 

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