惠安西站項目屬于福廈高鐵線上增開車站工程，福廈高鐵是福建省第一條城際間快速客運通道，列車平均5～6分鐘一趟，密集度高、客運量大。
　　為了不影響福廈線高鐵正常運行，此次吊裝作業為Ⅱ級封鎖天窗施工，并安排在了行車較少的夜間;原有的線路緊靠山坡，場地狹小，作業區下有2.7萬伏高壓電網，除了需保證主結構體吊點的萬無一失外，施工中不能有絲毫雜物落下。為保證施工的絕對安全，技術方案采用二次拼接，即500T汽車吊為主吊，200T汽車吊為輔助，本次吊裝中，拼接中必須使鋼梁精確到毫米就位，吊裝難度極大，安全風險極高。
　　6月25日凌晨1點25分，隨著指揮長向啟兵的一聲令下，500t的汽車吊吊起長36.7米重量為84.5噸重的鋼桁架天橋慢慢升起，然后緩緩扭轉越過2.7萬伏既有線高壓電網，穩移至鋼管立柱頂慢慢落下，60分鐘后，梁體兩端準確就位，焊接工人焊接了最后一根螺絲。惠安西站旅客進出站跨天橋跨線段順利完成吊裝。新增惠安西站的建設開通，可為惠安及周邊地區提供集疏運服務，極大的改善沿線地區交通和投資環境，對于促進惠安經濟社會發展和建設有著不可忽視的作用。旅客進出站天橋建筑面積688.36m2，跨度39.95米，為二站臺進出站通道，是惠安西站項目的重要節點，關鍵工序，也是國內首座高鐵新加站跨線天橋吊裝。
　　跨高鐵鋼結構天橋吊裝的完成為副天橋安裝奠定了基礎，目前站房裝修及制梁工作已全面鋪開，預計9月上旬進行下一個Ⅱ級封鎖施工——高鐵營業性18#道岔側位預拼插入工程將進入軌道鋪設階段。一覽鋼構英才網預祝施工順利，讓高鐵早日得到運用，未周邊城市帶來便利。

 

【打印】    【關閉】

分享到：

qq空間

新浪微博

人人網

豆瓣網

MSN

騰訊微博